Używanie świateł i sygnałów ostrzegawczych
- Kierującypojazdem
jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości
powietrza:
w czasie od zmierzchu do świtu,
w okresie od 1 października do ostatniego dnia lutego
przez całą dobę,
W ciągu dnia (od świtu do zmierzchu) w warunkach normalnej
przejrzystości powietrza zamiast świateł mijania kierujący pojazdem może używać
tzw. świateł do jazdy dziennej. Są to światła o zmniejszonej mocy, umieszczone
z przodu pojazdu, ale zapewniające odpowiednią widoczność pojazdu.
Kierujący motocyklem, motorowerem lub pojazdem szynowym
jest obowiązany używać podczas jazdy świateł mijania.
W czasie od zmierzchu do świtu, na nieoświetlonych
drogach poza obszarem zabudowanym jak i w obszarze zabudowanym, zamiast świateł mijania lub łącznie
z nimi, kierujący pojazdem może używać świateł drogowych pod warunkiem jednak,
że nie oślepi innych kierujących i pieszych
poruszających się w kolumnie.
Światła drogowe należy przełączyć na światła mijania w razie:
zbliżania się do pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka. W przypadku, gdy pojazd
jadący z przeciwka zmieni światła drogowe na światła mijania, należy niezwłocznie
uczynić to samo.
zbliżania się do pojazdu poprzedzającego, jeżeli zachodzi możliwość oślepienia
kierującego tym pojazdem,
zbliżania się do pojazdu szynowego lub komunikacji wodnej, jeżeli poruszają
się w takiej odległości, że istnieje możliwość oślepienia kierujących tymi
pojazdami.
Od zmierzchu do świtu, na drodze krętej, oznaczonej
odpowiednimi znakami drogowymi (znak A-3
lub A-4 z tabliczką T-5),
kierujący pojazdem może używać przednich świateł przeciwmgłowych.
Wymagane w danych warunkach światła powinny być używane
również podczas zatrzymania pojazdu wynikającego z warunków lub przepisów ruchu
drogowego. Jeżeli zatrzymanie to trwa ponad 1 minutę (np. w oczekiwaniu na otwarcie
przejazdu kolejowego), światła mogą być wyłączone, jeżeli na tym samym pasie ruchu przed tym pojazdem i za nim stoją inne pojazdy.
Kierujący pojazdem silnikowym lub szynowym jest obowiązany
podczas zatrzymania nie wynikającego z warunków ruchu lub przepisów oraz postoju
w warunkach niedostatecznej widoczności używać świateł pozycyjnych przednich
i tylnych lub świateł postojowych. Dopuszcza się włączenie świateł postojowych
jedynie od strony środka jezdni w pojeździe nie złączonym z przyczepą oraz w
zespole pojazdów o długości nie przekraczającej 6 m.
Podczas zatrzymania lub postoju, w miejscu oświetlonym
w stopniu zapewniającym widoczność pojazdu lub znajdującym się poza jezdnią
i poboczem, wszystkie światła pojazdu mogą być wyłączone. Przepis ten nie dotyczy
pojazdu szynowego oraz pojazdu, na którym znajduje się urządzenie lub ładunek,
wystające poza pojazd i wymagające oznaczenia odrębnymi światłami.
Światło oświetlające przedmioty przydrożne (szperacz)
może być włączone tylko podczas zatrzymania lub postoju pod warunkiem, że nie
oślepi innych uczestników ruchu. Ograniczenie to nie dotyczy pojazdu uprzywilejowanego.
W czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości
powietrza spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami,
kierujący pojazdem silnikowym
powinien zachować szczególną ostrożność oraz włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo
oba te światła jednocześnie.
Światła te powinny być używane również podczas zatrzymania pojazdu wynikającego
z warunków lub przepisów ruchu drogowego (np. podczas oczekiwania na otwarcie przejazdu kolejowego).
W przypadku gdy widoczność na drodze nie przekracza
50 metrów, kierujący może używać tylnych świateł przeciwmgłowych. W razie poprawy
widoczności na drodze kierujący powinien wyłączyć te światła.
W czasie wyprzedzania bądź omijania, poza obszarem
zabudowanym, podczas mgły należy dawać krótkotrwałe sygnały dźwiękowe.
Kierujący pojazdem może używać sygnału dźwiękowego
lub świetlnego w razie, gdy zachodzi konieczność ostrzeżenia o niebezpieczeństwie.
Zabrania się:
nadużywania sygnału dźwiękowego lub świetlnego,
używania sygnału dźwiękowego na obszarze zabudowanym chyba, że jest to konieczne w związku z bezpośrednim niebezpieczeństwem,
ostrzegania światłami drogowymi w warunkach, w których może to spowodować oślepienie innych kierujących.